k8凯发(中国)天生赢家·一触即发

　　在如今国际各国关系紧张的时刻✿★★，俄罗斯更是被许多国家施行制裁✿★★，而我国企业与外国企业许多的合作也纷纷被关注✿★★，其中一项涉及130亿元的巨额交易就被再次翻了出来✿★★，这次交易甚至差点导致我国一个近百年的企业“破产”✿★★。

　　这次被挪威“割肉”式的合作✿★★，对我国的船厂打击非常大✿★★，甚至在行业内都有流传✿★★：有订单不敢接✿★★，接了订单会“死”的更快✿★★！但是也正因为这次让我们更加了解外企凯发·k8国际✿★★，造成大额“亏损单”的多方面原因也给我们一个深刻的教训✿★★。

　　此次约130亿的订单是在2013年的时候与挪威seadrill合作达成的项目✿★★，来自挪威的约翰·弗雷德里克森决定购买8台钻井平台✿★★，折算下来约130亿人民币寄宿日记36你也想做吧✿★★！而约翰·弗雷德里克森的大名更是全球闻名✿★★，因为他拥有140多艘船舶✿★★，还有100座左右的钻井平台✿★★，实力如此雄厚自然没人担心巨额订单所蕴含的风险上市公司✿★★。✿★★。

　　于是为了拿下这个大单各大船企纷纷出手✿★★，各种福利政策✿★★、购买优惠等给到挪威的这家“雇主”✿★★，其中就有我国当时也比较出名的大船海工✿★★。在当时正是我国各个行业高速发展的阶段✿★★，大船海工为了搭上这条线做出了许多让步寄宿日记36你也想做吧✿★★，比如一旦在订单出现问题的时候✿★★，需要交给对方指定的机构来处理纠纷✿★★，这是我国这笔巨额订单的一个巨大隐患✿★★。

　　另外在定金交付上大船海工也犯下了一个严重的错误✿★★，一般情况下在定金交付上需要交付30%✿★★，但是为了能够快速拿下这笔订单✿★★，大船海工允许对方只交付10%即可天生赢家·一触即发✿★★。✿★★！这是另一个严重的隐患✿★★。就是因为这两个原因导致了后来大船海工无法“翻身”的原因✿★★，一直被挪威的船商钝刀割肉✿★★，直到后来宣布破产重组✿★★。

　　本以为挪威seadrill公司拥有这么雄厚的实力✿★★，在付款上没有任何问题✿★★，所以大船海工除了上面2个“非正常”的让步之外凯发✿★★，✿★★，还满足了挪威seadrill公司的各种要求✿★★，导致已经制造完成的钻井平台几乎不适用于其它国家和地方✿★★。

　　他们分别对8台钻井提出了各种各样的定制化要求凯发·k8国际✿★★，每一台制造的要求都不一样✿★★。比如在钻井平台上还要建造超过百名员工的宿舍✿★★、比如要求必须使用最新的钻井设备和技术✿★★，在交付钻井平台的时候要能够达到在最大深水作业400英尺✿★★，最大钻井作业更是要高达3万英尺✿★★，这个标准在世界上都属于高标✿★★。

　　在2018年的时候大船海工已经垫付了17亿美元✿★★，部分钻井平台也已经即将到达交付环节✿★★，也正是在这个时候挪威seadrill公司开始“撕破脸破”反悔了寄宿日记36你也想做吧✿★★，先是无条件的取消6台钻井平台的订单✿★★，并且表示自己不需要承担任何责任✿★★，也不需要为正在制造的钻井平台买单✿★★！这是给大船海工的第一次“攻击”✿★★。

　　到了2019年3月的时候✿★★，挪威seadrill公司再次提出了要撤销第七台钻井平台凯发·k8国际✿★★，这时我们大船海工终于忍痛决定撤销与挪威seadrill公司的合作✿★★，主动把第八台钻井平台也取消掉✿★★。本以为这次协商可以达成✿★★，可是没想到挪威seadrill坚决不取消✿★★，没办法大船海工只能继续“亏本”去制造✿★★，这是第二次坏消息✿★★。

　　就在以为最起码还能完成一台钻井交易的时候✿★★，在当年挪威seadrill又开始反悔了✿★★，刚刚还坚决不取消第八台钻井平台订单✿★★，此时又过来要求撤销订单✿★★，这下对大船海工造成了第三次伤害✿★★。

　　难道这样就结束了吗？更“耍流氓”的行为还在后面✿★★，挪威seadrill不仅要求撤销掉已经赶工5年以上的所有订单✿★★，现在彻底取消合作之后还提出要求返还当时不合理的10%定金的钱✿★★，并且还要支付这么多年的利息✿★★。

　　这下彻底让岌岌可危的大船重工“倒下”了✿★★，因为问题纠纷解决必须按照合同中指定的仲裁机构来判定✿★★。而在前期为了能拿下这笔订单签订了许多不合理的条款寄宿日记36你也想做吧✿★★，指定的仲裁机构也是挪威方面的✿★★，在这一系列的“算计”下✿★★，我们很难获胜寄宿日记36你也想做吧✿★★。

　　然而即便这样频繁的反悔撤单✿★★，还提出偿还定金和利息不合理要求的挪威seadrill公司✿★★，最后还把这笔订单取消的原因归因到我们大船海工头上✿★★，说是因为大船海工没有实力✿★★，大船海工延期✿★★，不放心把订单交给这样有破产风险的公司✿★★。

　　在挪威seadrill反复反悔的时候就已经不单单是我们的问题了✿★★，一方面确实存在想要“圈套”大船海工的可能✿★★，但是更多的是利益纠纷✿★★。比如在2018年的经济危机下✿★★，各个行业和企业都会受到影响船舶重工✿★★，✿★★，其中挪威seadrill也不例外✿★★。

　　而在这个背景下钻井平台的投资在当时是具有很大风险的✿★★，所以为了减少自己利益损失和控制成本✿★★，挪威seadrill不断的取消订单✿★★。不仅跟我国的大船海工合作如此凯发·k8国际✿★★，在当时还有跟韩国大宇集团合作的2艘钻井船也遭到了撤单✿★★，用许多类似“坑害”我们的手段也让大宇集团损失巨大✿★★，陷入了漩涡中✿★★。

　　除此之外就是大船海工为了拿下订单承诺了太多不合理的要求✿★★，做出了太多不应该让步的让步✿★★，这些自身原因也值得反思✿★★。不过也就是在此时大船海工完成了史无前例的“自救”✿★★。

　　用中国出口保险的赔偿款来作为大船重工的重启资金✿★★，将大船海工的普通债权进行债转股✿★★，还是原来的人来继续运营公司✿★★，原来债务也由中国信保把17.5亿元理赔方案落地✿★★。国家也在此时做出许多政策✿★★，成立国海海工寄宿日记36你也想做吧✿★★，将国家级的海工设备和资产整合✿★★，帮助了大船海工的闲置钻井平台复用✿★★，减少了损失也实现了价值✿★★。

　　大船海工的此次历程给我国所有企业敲醒了警钟✿★★，不论何时与海外企业合作都需要处处留心✿★★，不能为了达成合作而做出原则性的让步✿★★，对于对方提出的不合理要求一定要提前规避✿★★。

　　当然更重要的是企业自身要自强✿★★，在如此困难的情况下✿★★，大船海工仍然交付了许多产品✿★★，比如8.5万的乙烷运输船✿★★，比如其它钻井设备等寄宿日记36你也想做吧✿★★，还有其它超过20亿人民币的业务也在继续推行✿★★。在自己不断努力下不仅会慢慢走出困难凯发·k8国际✿★★，还不损失员工的利益✿★★，这样的企业不应该在“阴谋”下倒下✿★★。返回搜狐✿★★，查看更多